Lindblad le da a Campos la victoria en casa
Montoya fue segundo y Verschoor tercero con un gran Pepe remontando hasta la sexta
Después de la victoria este sábado en la carrera corta de Verschoor con Dunne remontando de la decimonovena a la segunda posición, la F2 llegaba a la carrera del domingo con Lindblad y su Campos en pole.
La carrera a 37 vueltas empezaba con el británico aguantando la pole y tanto Verschoor que salía quinto, como Pepe que salía undécimo, conseguían hacer una gran salida situándose tercero el holandés y séptimo el español, aunque antes de llegar a la zona del estadio, el español ya era sexto tras realizar un gran adelantamiento a Durksen. Maini por su parte, era el piloto que más puestos perdía y pasaba al 12, perdiendo nueve plazas.
Fornaroli sería penalizado con un stop & go por inclumplir el procedimiento de salida y mientras en la vuelta 3, el segundo clasificado en la carrera del sábado, perdía algunas posiciones con los que salían con el blando.
Turno de las paradas de los que salían con blandos
En la vuelta 7 paraba el primer piloto de los de arriba que salía con blando, Durksen se metía en pits para cambiar su juega de ruedas, teniendo por delante casi 30 vueltas con el duro. Varios pilotos en la zona trasera también paraban como Cordeel.
No fue hasta la vuelta 10, cuando Verschoor que rodaba tercero y Browning que rodaba quinto, enfilaban la calle de boxes. Una vuelta más tarde lo harían Montoya y Stanek, dejando a los dos Campos al mando de la carrera.
El equipo español aguantó al máximo a sus pilotos fuera y el líder de carrera Lindblad, paraba en la vuelta 13, dejando a Pepe dominar una vuelta en casa, antes de su parada en la vuelta 14. Los Campos se la jugaban a llegar al final con unos duros mejores que los de sus rivales. Miyata en la vuelta 17 paraba y con él, se acababan las paradas de los que habían elegido salir con el neumático blando.
Crawford se quedaba líder, con Dunne segundo y Goethe tercero, mientras que saltaba la notificación de una investigación a Pepe por un problema en pits y Durksen, recibía una sanción de 5 segundos por salir de pista y ganar ventaja en la curva 2.
Llegaban las paradas de los pilotos con la estrategia cambiada
Tan solo una vuelta después de la parada de Miyata con blandos, Martins que salía con duros, paraba en boxes y cambiaba sus gomas, empezando así, las paradas de los que salían con estrategia cambiada.
En la vuelta 20, Pepe adelantaba a Villagomez y volvía a la zona de puntos. Durante las siguientes vueltas, los pilotos que salían con blandos y que habían parado, iban adelantando a los que salían con duros y Browning, se tocaba con Miyata, saliendo este a la grava. 10 segundos de penalización para el británico, aunque le había cedido la plaza. También le caerían 5 segundos a Goethe por track limits.
En la vuelta 23 paraba Crawford y Browning cambiaba el alerón tras el toque con el japonés. Dos vueltas después, Pepe adelantaba a Stanek y se colocaba sexto, cuarto virtual y Verschoor, seguía de cerca a Montoya.
Dunne paraba en la 26 y dejaba a Lindblad líder, mientras volvíamos a rozar el safety car, primero en el adelantamiento de Crawford a Durksen que acabó en toque y Villagomez, que se quedaba parado, eso sí, pudiendo meter su coche marcha atrás en una escapatoria.
Llegaban apretando por detrás Crawford y Dunne
El estadounidense y el irlandés, empezaban el modo remontada. Crawford adelantaba a Maini y a Beganovic que seguía sin parar y se ponía modo caza a por Pepe, al que en la 30, acababa adelantando. Maini por detrás, realizaba un gran adelantamiento a Stanek.
No acababan aquí los problemas para Pepe y es que en la 33, Dunne adelantaba al español, mientras en Campos, le pedían a Lindblad, dos décimas más por vuelta.
Un safety que arruinó el final de carrera
Cuando Crawford estaba pegado al dúo de Montoya y Verschoor, Fornaroli se quedaría parado, haciendo que en la vuelta 36 saliera el safety y sin opción de poder reanudar la carrera.
Al final, victoria para Lindblad, con Montoya segundo, Verschoor tercero, Crawford cuarto, quinto, vuelta rápida y mantiene el liderato Dunne, sexto un buen Pepe, séptimo Maini, octavo Martins, noveno Miyata y Mini cerraba la zona de puntos. Veremos si le cae post carrera sanción a Pepe.
Victoria de Rafael Cámara en F3
Después de la gran carrera de este sábado en la F3, en la que el Portugués Domingues se hacía con la victoria con el Mexicano Santiago Ramos segundo y Tsolov tercero y Boya remontando hasta la séptima plaza, llegaba una nueva carrera de F3.
Esta vez, la carrera estaba prevista a 25 vueltas, con Rafael Cámara, saliendo desde la pole. Una nueva oportunidad para el brasileño que el sábado no pudo esquivar a Taponen cuando se quedó clavado en la salida. Esta vez, el que se quedaba clavado era Tsolov, que pasaba de la segunda posición en la que partía a la octava.
Santiago Ramos, segundo el sábado, y que salía desde la quinta plaza, tenía problemas en la salida al saltar por el bordillo de la curva 2 y tenía que abandonar.
La primera vuelta se cerraba con Cámara líder, Van Hoepen segundo y Nael tercero, sacando dos segundos al cuarto clasificado. Los españoles, 11 Boya y 17 Del Pino, al final de esta primera vuelta.
El Safety hacía su habitual aparición
En la vuelta 3, un toque entre Bilinski y Garfias, hacía que saliera el coche de seguridad, reagrupando el pelotón. Los pilotos de la parte delantera que más plazas habían recuperado hasta este safety eran Taponen y Stenshorne con cinco cada uno y situándose cuarto y quinto respectivamente. Por detrás, Marinangeli recibía un stop & go por infringir el procedimiento de SC.
En la vuelta 8 se reanudaba la carrera y en la curva 1, Stenshorne, adelantaba por fuera a Taponen y Tsolov adelantaba por fuera entre la 3 y la 5 a Domingues. En la vuelta 9, Taponen tenía problemas y aunque podía continuar, lo hacía al final de la parrilla. A Boya le caían 10 segundos por ganar ventaja fuera de pista en la salida, condenando toda opción de puntos del español.
En la vuelta 11, Giusti se colocaba cuarto y dos vueltas después, el compañero de Boya, Inthraphuvasak, hacía un doble adelantamiento entre la 1 y la 2 y se colocaba undécimo.
Segundo safety con menos de 10 vueltas por disputarse
Era la vuelta 18 cuando Lacorte intentando defenderse de Badoer, hacía un cambio de dirección en la frenada y este le acababa tocando por detrás. El safety tenía que volver a salir y a Lacorte le caían dos sanciones: Una de diez segundos por esa maniobra y un stop & go por el procedimiento del safety.
En la vuelta 21 se reanudaba la acción con Nael situándose segundo, después de adelantar en la uno a Van Hoepen. Una vuelta después, Boya era superado en la uno por su compañero y salía del top 10.
A dos vueltas del final Tramnitz adelantaba a Stomsted y se colocaba séptimo. Empezaba la última vuelta y antes incluso de llegar a la 1, Giusti adelantaba a Van Hoepen y lograba la última plaza de podio.
Finalizaba la carrera con victoria de Rafael Cámara, más líder del mundial. Doblete francés en el podio con Nael segundo y Giusti tercero, cuarto Van Hoepen, quinto un Tsolov que salvó el mal inicio, sexto Domingues, séptimo Tramnitz, octavo Stromsted, noveno Stenshorne y Voisin cerraba los puntos. Del Pino recibía al final una sanción de 5 segundos acabando 17 y Mari Boya, 23, que tuvo también un toque al final con su compañero, dejándolo también sin puntuar.
Lo próximo, GP de Austria el 28 de junio.
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