Tras 54 vueltas de cambios de líder, el británico se alza con la victoria en Zandvoort ante el accidente de Verstappen, mientras Alonso vuelve a los puntos.
Tras justo 1 mes de parón de la categoría reina, la Fórmula 1 vuelve para la recta final de temporada. En este tramo de la gira europea, la pelea entre McLaren, Mercedes y Ferrari ha ido a parar a Países Bajos, casa de Max Verstappen. El líder del mundial, Kimi Antonelli, buscaba hoy mantener su liderato en la clasificación, algo que ha cumplido. Todo ello pese a su 4º puesto en la sprint y no haber conseguido la victoria en la carrera de hoy.
Verstappen, protagonista involuntario
La carrera comenzaba con la pista todavía húmeda después de la lluvia caída antes de la salida. A pesar de ello, todos los pilotos optaban finalmente por neumáticos de seco, con diferentes elecciones entre blandos, medios y duros. Norris mantenía la primera posición desde la pole, mientras Antonelli superaba a Russell para colocarse segundo.
La tranquilidad duraría muy poco. En la 1ª vuelta, justo antes de entrar a la recta de meta, Max Verstappen perdía el control de su Red Bull en la última curva, todavía con zonas húmedas, después de pisar la línea blanca. El neerlandés impactaba contra el muro hasta en dos ocasiones y provocaba la bandera roja.
Por suerte, el piloto local salía ileso, pero su último Gran Premio de Países Bajos terminaba prácticamente antes de empezar. El accidente obligaba a detener la carrera y preparar una nueva salida desde la parrilla.
La resalida cambiaba completamente el panorama. Antonelli conseguía una espectacular arrancada y adelantaba a Norris para ponerse primero, mientras Piastri superaba a Russell y se colocaba tercero. El italiano comenzaba entonces a intentar escaparse, aunque Norris conseguía mantenerse a menos de dos segundos durante buena parte de la primera parte de la carrera.
Norris cambia la carrera con la estrategia
La pelea por la victoria se convirtió poco a poco en una cuestión de estrategia. Antonelli y Norris entraban a boxes en la vuelta 22, montando ambos el neumático duro, mientras Hamilton heredaba provisionalmente el liderato.
Por detrás, Ferrari también intentaba aprovechar sus opciones. Leclerc conseguía superar a Piastri y Hamilton hacía lo propio poco después, dejando al McLaren en una sexta posición que parecía alejarlo definitivamente de la pelea por la victoria.
Sin embargo, Norris tenía todavía una oportunidad. Mientras Antonelli realizaba su segunda parada, el británico se mantenía en pista y conseguía construir una ventaja que le permitía volver a pista en una posición favorable tras su parada. Con neumáticos más frescos, comenzó a recortar rápidamente la distancia con el Mercedes.
En la vuelta 53 llegaba el momento decisivo. Norris se lanzaba sobre Antonelli en la primera curva y recuperaba el liderato. Poco después también superaba a Hamilton, que todavía no había realizado su última parada.
La aparición del Virtual Safety Car por el abandono de Esteban Ocon complicaba todavía más la carrera. Antonelli aprovechaba para montar neumáticos blandos y regresaba por detrás de George Russell. Norris, en cambio, permanecía en pista y conseguía mantener una ventaja suficiente para afrontar las últimas vueltas con tranquilidad.
Mercedes decidía entonces intercambiar las posiciones de sus pilotos. Russell, que marchaba segundo, recibía la orden de dejar pasar a Antonelli para que el líder del Mundial pudiera luchar por la segunda posición. El británico obedecía, aunque no sin mostrar su descontento por radio.
Mercedes mantiene el control del Mundial
Finalmente, Norris cruzaba la bandera a cuadros en primera posición. De este modo, consiguió su segunda victoria consecutiva después de la lograda antes del parón. El británico volvía a demostrar que McLaren ha dado un importante paso adelante durante el último mes y que puede plantar cara a Mercedes en esta recta final de campeonato.
Antonelli terminaba segundo y aumentaba todavía más su ventaja al frente del Mundial. Encabeza el campeonato actualmente con 242 puntos, con 59 de ventaja sobre Russell y Hamilton. George Russell completaba el podio después de aguantar hasta la última vuelta los ataques de su ex compañero Lewis Hamilton y del Ferrari de Leclerc.
Tras ellos llegaba el otro McLaren: Oscar Piastri. El sexto puesto del australiano supone además otro golpe para sus aspiraciones, ya que continúa perdiendo terreno respecto a los pilotos de Mercedes y su compañero de equipo. Liam Lawson, en su vuelta a Red Bull para sustituir a Hadjar, fue séptimo. El neozelandés fue el único de Red Bull en completar las 72 vueltas de carrera, ya que Tsunoda y Lindblad acabaron doblados.
Con estos resultados, Antonelli mantiene su cómodo liderato. Norris, con sus 25 puntos, asciende hasta los 159 y se coloca cuarto, a 83 puntos del líder. El campeonato, por tanto, sigue estando abierto, aunque Mercedes mantiene una posición privilegiada. Norris ha recortado diferencias de forma importante durante las últimas carreras y, tras sus victorias en Hungría y Países Bajos, parece haber recuperado definitivamente el ritmo que necesitaba.
Alonso vuelve a los puntos
Si hay otro piloto que puede marcharse de Zandvoort satisfecho, ese es Fernando Alonso. El asturiano partía desde la 18ª posición después de un complicado fin de semana. Debido al cambio de motor arrancó la sprint desde el pit lane, pero pudo rascar 4 posiciones, quedando 18º. En clasificación consiguió este mismo resultado, mostrando una mejora frente al inicio de temporada. Finalmente, consiguió remontar hasta la novena plaza y sumar 2 puntos.
Alonso aprovechó especialmente bien la degradación de su Aston Martin y realizó una estrategia que le permitió mantenerse durante 37 vueltas con el mismo juego de neumáticos duros. Además, tuvo que defenderse durante las últimas vueltas de los ataques de Pierre Gasly.
El resultado supone el segundo final en los puntos de Aston Martin esta temporada y el mejor resultado de Alonso en 2026. Además, llega justo después de las mejoras introducidas por Honda en su unidad de potencia y del nuevo paquete del AMR26.
A pesar de ello, el español todavía ve margen de mejora. El motor continúa teniendo problemas de manejabilidad y falta de potencia en algunas zonas, pero el rendimiento mostrado en Zandvoort permite al equipo afrontar las próximas carreras con algo más de optimismo.
Carlos Sainz, por su parte, no pudo repetir el resultado de su compañero de selección y terminó 16º. Williams continúa lejos de la zona de puntos y el madrileño tendrá que esperar otra oportunidad.
Zandvoort se despide de la Fórmula 1
El Gran Premio de Países Bajos también deja una imagen especial para la Fórmula 1. Zandvoort se despide del calendario después de varias temporadas desde su regreso en 2021.
El circuito neerlandés ha dejado una última carrera marcada por la lluvia, la bandera roja, los cambios de estrategia y, sobre todo, el accidente de su piloto local. Verstappen no pudo despedirse de su Gran Premio de casa de la forma que esperaba, pero Norris sí consiguió cerrar la última carrera en Zandvoort con una victoria.
Ahora, la Fórmula 1 pone rumbo a Monza. El Templo de la Velocidad será la próxima parada de un campeonato que, pese al dominio de Antonelli, empieza a tener cada vez más candidatos para disputarle el título.
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