Golpe contundente de Jaguar en Madrid

Una fecha más del campeonato ha terminado en el circuito Ricardo Tormo de Madrid con doblete de Jaguar, en un momento donde la pelea por el mundial comienza a decantarse en una lucha intensa.

Repasa aquí lo más relevante del fin de semana:

Una Qualy con caos controlado

Tras una FP2 con lluvia, la sesión se llevó a cabo con una pista mojada secándose. A pesar de estas condiciones que la mayoría de veces terminan con accidentes o sesiones detenidas, todo ocurrió con tranquilidad y sin mayores problemas, en comparación con la FP1 en la cual Nyck De Vries se estrelló.

En el Grupo A, De Vries, Da Costa, Wehrlein y Rowland avanzaron a los duelos. El local, Pepe Martí, quedó sexto en este grupo, y arrancó 12 en la general.

En el B, Nato, Mortara, Cassidy, y Gunther lideraron la siguiente fase.

El asfalto mojado provocó sorpresas. Da Costa aplastó a Werhlein, tras una pasada de frenada que le hizo perder más de cuatro segundos. Rowland también sufrió con De Vries. La ronda entre Cassidy y Mortara fue de las más apretadas, con solo una diferencia de 0.047 segundos a favor del Kiwi.

Norman Nato despachó a Max Gunther tras irse a la grava y perder tiempo, sin embargo, cometió el mismo error en la semifinal contra Cassidy en la curva 7. De Vries despachó a Da Costa por 0,3 segundos. En la final, Cassidy marcó una vuelta perfecta, mientras De Vries batalló con sobreviraje. Convirtiendo al australiano con la primera pole del nuevo equipo Citroen.

En Carrera

La carrera estuvo marcada por un buen despliegue de parte de Cassidy, quien se mantuvo en el liderato durante la primera vuelta. Da Costa se pegó a el de forma inmediata. Lo más destacado del inicio fue un toque entre De Vries y Werhlein en la curva 2. De Vries rompió el alerón delantero y recibió 5 segundos de penalización.

Las 10 primeras vueltas fueron un caos por la activación del Attack Mode. Felipe Drugovich fue uno de los más beneficiados. Pasó del fondo de la parrilla a las primeras posiciones en la vuelta 8. Sin embargo, el Andretti no funcionó como debía en este circuito, y terminó cayendo al fondo de nuevo. Fue un fin de semana más productivo para su compañero Jake Dennis, quien finalizó en la sexta posición con mejores sensaciones.

Todas las gradas del Ricardo Tormo se pusieron de pie cuando Pepe Martí se volvió líder temporal del E-Prix en la vuelta 12, y se mantuvo en esa posición antes de la parada masiva en los pits boost.

Caos en el pit boost

La Fórmula E hizo historia este fin de semana, al incluir el pit boost en una fecha sin carrera doble, como parte de sus experimentos para probar este nuevo formato, que no solo se quedará, también hará parte de las estrategias en la categoría en todas las carreras en un futuro.

Da Costa fue el más listo; paró en la vuelta 12 logrando un overcut brutal. Cuando el pelotón líder pitó, el orden se revolucionó. Günther lideró momentáneamente tras su parada, pero da Costa ya estaba volando con la energía extra.

En el final, Da Costa se puso al frente y defendió con maestría las últimas 8 vueltas. Su compañero Mitch Evans (que había salido más atrás) cargó fuerte y completó el doblete Jaguar. En la última vuelta, Pascal Wehrlein le robó el 3º puesto a Dan Ticktum en una maniobra espectacular en la curva 1, cuando el porcentaje de batería de todos los pilotos cayó por debajo del 1%

Cassidy cayó hasta la séptima posición por una estrategia tardía de Pit Boost. Pepe Martí acabó en una meritoria novena posición, gran punto para el local y su equipo Cupra Kiro, aunque el español no ha terminado del todo feliz con el resultado, tras lo que el considera un rendimiento que pudo ser mejor en su carrera de casa.
Felipe Drugovich se desinfló completamente y terminó 15, con otra oportunidad de sumar puntos que quedó en una promesa.

El campeonato queda así tras Madrid

Con los puntos obtenidos aquí, Pascal Wehrlein extiende su ventaja con respecto a Edoardo Mortara, quien sostiene la diferencia en 11 puntos. Por su parte, Mitch Evans recupera gran parte de los puntos perdidos en las ultimas carreras y con (65) se pone un punto por delante de su compañero de equipo.

Dan Ticktum cierra el top 10 con 22 puntos, mientras Pepe Martí se encuentra 12vo con solo 3 puntos de diferencia con respecto al británico.

Con la sesión de rookies programada para mañana, la próxima cita será en Berlin a inicios de mayo, antes del comenzar con las rondas dobles programadas hasta el fin de temporada en Londres.

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