Lando Norris Se lleva la Pole en una clasificación pasada por agua. Sainz BRILLA

La clasificación del gran premio de las Vegas nos ha dejado una de las mejores clasificaciones del año, donde desde el primer momento los pilotos tuvieron que adaptarse a una pista que vuelta por vuelta mejoraba muchísimo. Donde la posición y la secuencia en la cual uno realizaba sus vueltas era vital. Hubo alguna sorpresa pero lo mas destacable sin duda fue Salvo en Q1 Alex Albon el cual choco su monoplaza en las barreras del circuito pero pudo volver a boxes, todos los pilotos fueron al limite sin errores visibles. La zona mas critica del circuito sin duda en esta clasificación fue las curvas 14-15 y 16 las cuales nos dieron cientos de imágenes espectaculares de pilotos peleándose con sus coches haciendo contra volantes masivos

Q1

Antes de empezar la clasificación, llovía y mucho. Pero toda la gente decidió montar el neumático intermedio, salvo los dos Aston Martin que se la jugaron con el neumático de extrema lluvia, después de la primera vuelta de los Aston había aun muchas dudas sobre si el neumático de extrema lluvia era el indicado, pero cuando esos neumáticos cogieron temperatura demostraron que eran la opción correcta ya que muchos pilotos con el neumático intermedio sufrieron de un acuaplaning tremendo. Cuando todo el mundo monto el neumático de extrema lluvia se dio por hecho que la vuelta importante se debía hacer a final de la sesión, ya que la mejora por vuelta era tal que de una vuelta a otra había mas de 1.5 segundos de mejora. Hay que remarcar tambien que 3 favoritos a Q3 cayeron en esta Q1, Kimi Antonelli tuvo una clasificación muy ajetreada y cuando marco su tiempo luego fue borrado por limites de pista lo que le condeno a quedarse en Q1. Alex Albon como bien hemos comentado, sufrió una perdida de control a la salida de la curva 16 el cual le hizo comer muro, pero al estar cerca de boxes, pudo regresar con una rueda colgando. El que fue un drama de principio a fin es Lewis Hamilton. Primera vez en su historia que clasifica P20 y lo hizo merecidamente. Si bien es cierto que al parecer hubo un error de comunicacion entre su ingeniero y el, las vueltas que realizaba, sobre todo la ultima, eran de una falta de confianza en el coche y en si mismo graves, llegando al punto en el que se llevo por delante un bolardo del circuito. Demostrando una vez mas que no esta al nivel en la peor temporada de su carrera deportiva.

ELIMINADOS:

16 Alex Albon

17 Kimi Antonelli

18 Gabriel Bortoleto

19 Yuki Tsunoda

20: Lewis Hamilton

Q2

En el comienzo de la Q2 la historia pintaba a que iba ser igual que en Q1, es decir la vuelta se tiene que clavar a mitad de la sesión. En este momento los posibles poleman empezaban a enseñarse y es que Lando Norris ya mostraba que iba en serio a por la pole frente a un Max Verstapen y un sorprendente Carlos Sainz que se quedaban MUY cerca todas las veces de Norris. Cuando todo parecía que iba a ser como en la Q1, Lance Stroll que todo sea dicho, estaba haciendo una clasificación muy competitiva en lluvia como nos tiene acostumbrados, se la jugo a probar el neumático intermedio. El problema fue que si bien es cierto la pista tenia mucha menos agua que al comienzo y que estábamos cerca de ese tiempo de corte, la pista aun estaba muy mojada para el neumático intermedio por lo que esta decisión le condeno a quedarse en la Q2, por el contrario su compañero Fernando Aloso una vez mas pudo sacar oro de la nada y coló al AMR25 en Q3, cuando este fin de semana todo apuntaba (y apunta) a que serán en carrera el ultimo coche si las condiciones son las normales y sin lluvia de por medio. También hay que mencionar que en esta sesión tuvimos algún que otro incidente, los mas destacados fueron la salida de pista de Ollie Bearman el cual cuando se paso de frenada por un acuaplaning tremendo, fue directo contra las protecciones sin poder frenar por la cantidad de lluvia acumulada en las escapatorias del circuito. Por ultimo, una que dolió fue la de Franco Colapinto que estaba haciendo una gran clasificación para colarse en Q3, pero un contra volante acompañado de una salvada absolutamente espectacular en la dichosa curva 15-16 le impidió entrar a Q3

ELIMINADOS

11 Nico Hulkenberg

12 Lance Stroll

13 Esteban Ocon

14 Ollie Bearman

15 Franco Colapinto

Q3

En la Q3 estaba claro que el neumático de lluvia extrema ya no serviría, por lo cual la sesión seria íntegramente con el neumático intermedio, Oscar Piastri comenzaba con mucha fuerza colocándose primero en su primer intento por delante de Norris y compañía, Pero Lando Norris al final fue quien realizo el tiempo para la pole muy por delante de su compañero, es cierto que cuanto mas se secaba la pista mas realista se volvían las distancias. Es ejemplo con Fernando que por mucho que lo intentase lo máximo que pudo aspirar fue a esa P7 que sabe a gloria. Uno que paso al final desapercibido fue George Rusell el cual solo pudo ser 4, por detrás de un Carlos Sainz que con esta actuación esta firmando un final de temporada de 10 absoluto. Max Verstapen solo pudo ser 2 ya que la clave de la vuelta fue la ultima triple chicane del circuito. la tracción a la salida de la misma fue la que decidió al poleman. También mención de honor a los Racing Bulls que se colaron ambos en Q3 y Liam Lawson fue 6, Ferrari vive una pesadilla constante ya que solo pudo ser P9 con Leclcerc cuando se les esperaba mucho mas arriba. Lando Norris esta de dulce y esperara sumar otro buen resultado en carrera para sentenciar el mundial de cara a Qatar. Todo pinta bastante bien, pero veremos si es capaz de hacerlo. Mañana a las 5:00 de la mañana la carrera.

TOP 10:

1 Lando Norris

2 Max Verstappen

3 Carlos Sainz

4 George Rusell

5 Oscar Piastri

6 Liam Lawson

7 Fernando Alonso

8 Isack Hadjar

9 Charles Leclerc

10 Pierre Gasly

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