Max Verstappen domina en cota frente a un Norris desesperado y un Piastri desaparecido
El circuito de las Américas nos ha dejado una carrera que empezó muy enérgica pero acabo fríamente, marcada por las gestiones infinitas de neumáticos con unos neumáticos duros los cuales fueron excluidos por el resto de la parrilla salvo Ocon y Hadjar, los cuales empezaron con este compuesto pero se lo quitaron lo antes posible.
En la primera vuelta de carrera a diferencia de la carrera al Sprint, no hubo ningún tipo de incidente donde todos realizaron la largada de forma tranquila. Algo que cabe recalcar de la salida y por lo que Red Bull ha sido multada con 50000 euros fue porque uno de sus mecánicos entro antes de la vuelta de formación cuando no se podía entrar para quitar un trozo del plástico publicitario de la recta de meta para eliminar cualquier tipo de referencia a Lando Norris, con el motivo de generar una ventaja a Max frente al piloto de McLaren. Fueron unas primeras vueltas donde hubo bastante lucha en pista hasta que en la Vuelta 5 del gran premio Carlos Sainz el cual estaba haciendo una primera parte de carrera con un solido ritmo, intento en las reviradas curvas de atrás de la segunda recta del circuito un adelantamiento a Kimi Antonelli, Uno el cual le salio de forma magistral frente a Ollie Bearman, pero en este caso no fue así llevándose puesto al piloto Italiano y como consecuencia este abandonando la carrera mientras que Antonelli se veía forzado a remontar. Esto le vino muy bien a Fernando Alonso el cual perdió dos posiciones en parrilla con Hulkenberg y Tsunoda ya que tuvo una encerrona en la salida viéndose atrapado en el interior de la amplia primera curva de COTA traccionando mal y perdiendo estas. El virtual Safety Car salía a pista y en la relanzada después del mismo tendríamos lo mas interesante de toda la carrera. La lucha de Charles Leclerc y Lando Norris
Lando Norris y Charles Leclerc bailaron juntos toda la carrera:
Antes de comentar la lucha, hay que decir que Charles Leclerc fue junto a Lance Stroll los únicos que salieron con el neumático Blando, curiosamente en el caso de Stroll fue el piloto que mas beneficiado estuvo de esos neumáticos blandos los cuales tuvieron una vida que nadie esperaba. Charles Leclerc estaba segundo y McLaren esperaba que ese blando degradase muy rápido, ya que al tener estos neumático medio tenían la ventaja a largo plazo, lo que no esperaban era lo que hemos comentado de la degradación como tampoco que Charles Leclerc realizaría unas defensas absolutamente magistrales desde la vuelta 13 hasta la vuelta 23, cerrando el coche y haciéndose ancho en todo el circuito, cuando se acercaba lo máximo posible en la recta de atrás y traccionaba mejor que el de Ferrai, Charles se sacaba de la manga paralelos aprovechando el preocupante rueda a rueda que ha demostrado que tiene Lando Norris a lo largo de los años. Una cosa que cabe mencionar fue que en el momento en el que Leclerc paro tuvimos el momento Ferrari de la carrera. Cuando Lando Norris consiguió adelantar a Leclerc este fue llamado a boxes, en ese momento su compañero Lewis Hamilton se encontraba detrás de el con neumático medio y con una estrategia distinta, en vez de decirle a Leclerc que le dejase pasar, genero una situación en la que ambos estuvieron apunto de tocarse varias veces, haciéndole perder tiempo de oro a Lewis y beneficiando a Norris para que se distanciase. Mientras tanto Oscar estuvo toda la carrera a mas de 6 segundos de los de delante constantemente en la P5, la cual lucho de forma tibia con Rusell pero sin rival alguno con un ritmo muy Pobre. Lando Norris decidió alargar la parada hasta la vuelta 33 como la mayoría de medios de cabeza. Ahora las tornas se giraban, Norris tenia un neumático blando y Leclerc uno medio. Cabe recalcar además de que Lando tenia que ser muy precavido ya que tenia bandera blanca y negra en track limits por la gran defensa de Lelcerc. Un movimiento en falso y tendría que recibir una sanción de 5 segundos. Lando Norris se colocaba cerca del Ferrari del monegasco pero incapaz de adelantarlo, fue tal el nivel de dificultad como en cierto modo, incompetencia del mismo que tuvo que aumentar por un tiempo la distancia con el Ferrari para enfriar neumáticos y cargar baterías lo cual le vino de perlas a Leclerc para tomarse un respiro. Eso si cuando Norris se acerco en la vuelta 51 estaba ya cantado, Norris le quito las pegatinas a Leclerc con un gran adelantamiento, tomando algo de iniciativa y después de eso sacándole una distancia de 7 segundos hasta la bandera a cuadros.
Victoria Para MAX VERSTAPPEN que nos pone a todos de pie para aplaudir ya que de las ultimas carreras ha conseguido recortar mas de 60 PUNTOS, siendo de los 3 el piloto que mas ha sumado y poniéndose a tan solo 40 puntos a falta de 5 carreras y 2 Sprints. Aun asi necesitaría un milagro para que gane esto pero si algo aprendemos hoy es que el mejor piloto no tiene el mejor coche. Lando Norris consigue parar un poco la hemorragia de puntos mientras Oscar Piastri no levanta cabeza desde Monza y su liderato tiembla con por ahora un cierre de temporada espantoso para el. Antes de terminar me gastaría hablar un poco de la carrera de Alonso el cual Salio P10 y termino en la misma posicion con una carrera aburridísima para el y en palabras suyas «puntuar con el 9 coche no esta mal». Por otro lado Franco Colapinto a final de carrera desobedeció la orden de mantener posiciones con Gasly por la apasionante P17, algo que no tenia sentido y de forma lógica Franco desobedeció llevándose una reprimenda publica e innecesaria por parte del equipo
Proxima parada el GRAN PREMIO DE MEXICO en el Autódromo Hermanos Rodriguez del 24-26 de OCTUBRE
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