24h de Daytona: Porsche renueva y sorpresas en GT
Una bandera amarilla a última hora decidió los resultados casi al final con un“back to back” de Porsche.
TRIUNFO DE PORSCHE EN GTP.
Ganó el Porsche-Penske número 7 con un gran stint final de Felipe Nasr y dejándonos una espectacular batalla con su coche hermano el 6 con Matt Campbell a los mandos. El número 6 cruzó la meta tercero.
Tom Blomqvist fue el que metió el Acura de Meyer Shank número 60 entre medias de los alemanes tras un gran último stint, poniendo en apuros el doblete del equipo Porsche-Penske y sobrepasando a Matt Campbell en los últimos minutos de la prueba.
MASTERCLASS DE KAMUI KOBAYASHI.
No dejarnos las espectaculares relanzadas nocturnas de Kamui Kobayashi llegando a adelantar hasta 8 posiciones en menos de 15 minutos a tan solo 19 horas y media para acabar la carrera.
CADILLAC NO DIÓ CON LA TECLA.
Quitando la actuación de Kobayashi, la estructura americana no tuvo suerte con ninguno de sus tres coches. Delétraz causaría un accidente en una de las relanzadas dañando el número 40 de Wayne Taylor Racing. Más tarde el número 31 de Action Express tuvo un accidente. Tras las reparaciones ambos perdieron muchas vueltas. El menos damnificado fue el número 10 de Wayne Taylor Racing, acabando sexto a una vuelta perdida del líder tras un drive-through que recibió Filipe Albuquerque por bloquear y chocar contra un BMW de la categoría GTD.
LA DEBACLE DE BMW
Sorpresa para mal para BMW. Coche que estuvo a la altura en cuanto a rendimiento con esa pole espectacular de Dries Vanthoor, pero que de cara a la carrera con errores de los pilotos, problemas y un rendimiento irregular no consiguieron llegar al podio. El número 24 quedó una vuelta por debajo de los tres de cabeza, consiguiendo una agria cuarta posición.
NUEVO RÉCORD.
Momento dedicado para Nick Tandy, que ha conseguido completar ayer una hazaña nunca antes realizada en lo que a carreras de resistencia se refiere, conseguir el póker de las 24 horas, qué ¿cómo se consigue? Pues ganando las 24h de Le Mans en 2015, las 24h de Nürburgring en 2018, las 24h de Spa en 2020 y las 24h Daytona en 2025.
Su compañero Laurens Vanthoor está a una carrera (Le Mans) de realizar la misma hazaña que el inglés. ¿Conseguirá el póker este año?
SANGRÍA EN LMP2.
Felipe MassaTras dos horas con 4 coches disputándose el liderato la victoria se la acabó llevando el equipo Tower con un piloto conocido de Formula 1 a los mandos en el último stint, Sébastien Borudais. Habiéndose quedado fuera de combate el AO número 99 y el AF Corse número 88 a pocos minutos del final. Segundo acabó uno de los United Autosport, el 22 y seguido el Riley de Felipe Massa.
VUELTA A LO MÁS ALTO PARA FORD EN GTD PRO.
Para GTD Pro sorpresa de Ford tras una increíble victoria. Equipo que lleva desde 2017 sin ganar en su categoría, quedando el coche hermano en tercera posición.
La plata es para dos de nuestros pilotos españoles, Antonio García y Dani Juncadella, junto a su compañero Alexander Sims.
Corvette vs BMW.
Sin duda el momento de la carrera. A falta de menos de tres horas para el final de la carrera se protagonizaría el inicio de esta batalla entre Corvette y BMW. Milner con el Corvette número 4 estaría liderando la categoría de GTD Pro con el BMW número 1 de De Philippi pisándole los talones, hasta ahí todo normal. Farfus con el BMW número 48 iba con varias vueltas perdidas, por lo que decidió crear un juego, ponerse delante de Milner y bloquearle para ayudar a su compañero y que tratara de pasar al Corvette. En la curva 3 sucedió todo, pero sin éxito. Farfus forzó tanto que su compañero, De Phillippi, tuvo un contacto con Milner y le arrancó medio paragolpes trasero. Farfus sancionado tras esa acción entraría en boxes para cumplir el drive-through y Milner, que pasaba por su lado, protagonizó una peineta que se convertirá en parte de la historia del mundo de la resistencia.
Esto no queda aquí, a falta de 11 minutos para el final se protagonizaría la otra parte de la historia, esta vez con el Corvette número 3 y 4 y con el BMW número, en la que los 3 iban en un tren peleando los dos últimos escalones del podio en la que, en curva 1, Sims (número 3) se iría largo, haciendo así que Van der Linde se fuese largo también. Varrone (Número 4) aprovechó para pasar pero se llevó a Van der Linde provocando un trompo al piloto de BMW, siendo Varrone sancionado con un drive-through y dejando a Van der Linde sin opciones de podio.
ALEGRÍA PARA EL EQUIPO AWA.
En GTD otra sorpresa, en este caso victoria del equipo AWA con Corvette a falta de 17 minutos para el final. Cerrando el podio el Porsche del equipo Wright y el Aston Martin de Heart of Racing número 27.
Mira todos los resultados en la pagina Web Oficial de IMSA.
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