Victoria con sorpresa en la carrera inaugural de ELMS

Victoria de última hora de AF Corse, Dani Juncadella en el podio…

La primera cita del campeonato de European Le Mans Series ha acabado, siendo un buen aperitivo para lo que resta de temporada. Desde virtual safety cars, remontadas milagrosas y drama para algunos equipos. ¿Preparados para analizar la primera carrera de la temporada?

Sábado: sesión de clasificación

A las 15:05 daba comienzo la sesión con la categoría LMGT3. La clasificación contaba con15 minutos para buscar el mejor tiempo. Y las estrategias con el tanque de combustible fueron clave para definir la parrilla del domingo. Este formato de clasificación es igual para todas las categorías.

Esta sesión de los LMGT3 concluiría con éste top 3:

• 1º Iron Lynx – Mercedes AMG GT3 Evo.

• 2º Iron Dames – Porsche 911 992 GT3 R.

• 3º Racing Spirit of Léman – Aston Martin Vantage GT3 Evo.

Sobre las 15:30 comenzaba la clasificación de los LMP3, tambien de 15 minutos dejando éste top 3:

• 1º CLX Motorsport – Ligier JS P325.

• 2º Team Virage – Ligier JS P325.

• 3º Eurointernational – Ligier JS P325.

A las 15:55 daba comienzo para la categoría enfocada para Profesionales y Amateurs, LMP2 Pro/Am, dejando este top 3:

• 1º Proton Competition – Oreca 07.

• 2º AO by TF – Oreca 07.

• 3º TDS Racing – Oreca 07.

A las 16:20 concluía la clasificación con la última sesión para los profesionales, en los LMP2.

• 1º Duqueine Team – Oreca 07.

• 2º Iron Lynx-Proton – Oreca 07.

• 3º Inter Europol Competition – Oreca 07.
  

Domingo: día de la gran carrera. A las 12 del medio día se dio la salida y desde la primera vuelta ya contábamos con alguna desafortunada salida de pista.

LMP2

Drama para el Iron Lynx-Proton que tuvo que entrar al garaje demasiado pronto, llegando a cruzar la meta 20 vueltas abajo del ganador de la prueba.

El equipo poleman Duqueine Team acabaría abandonando, siendo el primero en ésta categoría en hacerlo.

Sobre la hora final, Pipo Derani tuvo que abandonar cuando iban líderes, dejando en bandeja la victoria al equipo IDEC Sport #18. Quienes llevaban una cómoda ventaja sobre el equipo VDS Panis pilotado por Charles Milesi hasta la salida del último coche de seguridad que agrupó a todos.

Finalmente el equipo IDEC Sport #18 ganaría cruzando la meta con Mathys Jaubert a los mandos, proclamándose ganadores también sus compañeros Dani Juncadella y Jamie Chadwick, que pese a no haber cruzado los primeros la meta en la general si ganarían en la categoría top. Dejando a Dani y a Jamie ganadores en su carrera debut. Jamie Chadwick también se convierte en la primera mujer en ganar una carrera en la categoría LMP2 en la historia de la ELMS.

VDS Panis con Charles Milesi, Oliver Gray y Esteban Masson y Vector Sport con Prieto Fittipaldi, Ryan Cullen y Vladislav Lomko cerrarían el podio.

Sinceramente, tengo que dar las gracias a estos dos chicos, me han hecho la vida mucho más fácil hoy, solo quería tener experiencia en mi primera carrera de ELMS. Tuvimos mucha suerte con el coche de seguridad, pero luego estos dos lo hicieron increíble y nos lo trajeron a casa, así que sí. Sinceramente, encantada, más de lo que podríamos haber esperado. Me quito el sombrero ante ellos. – Declaró Jamie Chadwick tras finalizar la carrera.

LMP2 Pro/Am

En la recta final de la carrera el coche del equipo AO by TF, segundo en su clase, se detuvo en la curva 10, cruzando la meta a 6 vueltas del líder.

Todo se decidió en los últimos minutos tras la salida del Coche de Seguridad que juntó a todo el pelotón de LMP2 y LMP2 Pro/Am, creando una batalla interesante entre el AF Corse de Pro/Am y el IDEC #18. Vaxiviere lanzando el coche en la curva 5 de la última vuelta pasando al IDEC y cruzando la meta como líder la clasificación general y ganando así en su categoría junto a sus compañeros François Perrodo y Alessio Rovera.

El Algarve Pro Racing #20 subiría al segundo cajón del podio con Kriton Lentoudis, Alex Quinn y Oli Caldwell. Cerraron el podio Rodrigo Sales, Mathias Beche y Clément Novalack del equipo TDS Racing #29.

Realmente feliz para ser honesto, vamos por el liderato en pro-am. Los ingenieros se quedaron allí estamos muy contentos, por mí, quiero ganar, quiero luchar también. Así que, para ser sincero, el coche ha ido genial, he podido ir a por la victoria, hemos intentado mantener la seguridad, hemos hecho realidad el sueño. Todo el equipo ha hecho un trabajo fantástico, para ser sinceros, toda la semana ha sido muy larga con todos los prólogos, pero estamos ahí, intentaremos defender nuestro título, así que sí, es un buen comienzo para nosotros. – Declaró Matthieu Vaxiviere

LMP3

En la primera vuelta el monoplaza del equipo Virage, que salía desde la 2ª posición sufrió una salida de pista, condicionando esto toda la carrera, rodando varias vueltas por debajo de la cabeza el resto de la carrera. Cuando tan solo había pasado 1 hora, el coche de Virage tuvo un pinchazo obligándolos a parar y cambiar la rueda, volvieron a salir y otro pinchazo. Finalmente estuvieron en box algunas vueltas, perdiendo el hilo del resto  hasta el final. 

Por otro lado cuando faltaba 1 h 40 minutos para el final, el Duqueine #8 sufrió una salida de pista provocando así un Virtual Safety Car. A falta de 20 minutos para acabar salió otra bandera amarilla a causa del #4 de Team DKR, teniendo que retirar el coche.

Durante casi toda la carrera el coche de la pole, el CLX #17 estuvo rodando entre las primeras posiciones de la categoría, aunque llegó a bajar algunas. Finalmente Paul Lanchere, Adrien Closmenil y Theodor Jensen se proclamaron ganadores.

En 2ª posición quedó el #15 de RLR M Motorsport con Michael Jensen, Nick Adcock y Gillian Henrion y en 3ª posición el #88 de Inter Europol con los pilotos Timothy Creswick, Douwe Dedecker y Reece Gold.

LMGT3

Cuando tan solo llevaba 20 minutos de carrera el #23 de United Autosport, sufrió una salida de pista pero se pudo incorporar de nuevo sin problema. A la hora y 20 de empezar la carrera el #66 de JMW Motorsport se llevó un viaje a la grada, sufriendo unos pequeños daños, a causa de esto salió el Safety Car. 

El #63 de Iron Lynx que salía desde la pole, perdió algunas posiciones pero no paró de recuperar durante la carrera, aunque el final para el equipo no fue tan bueno, ya que retiraron el coche a falta de menos de 1 hora para cruzar la meta. 

Durante gran parte de la carrera hubo batalla entre el Porsche de las Iron Dames y el Ferrari de Kessel Racing. Grandes primeras sensaciones para la piloto Bronce Célia Martin que debutó en la categoría tras su paso por la Le Mans Cup el año pasado.

Finalmente el #85 de Iron Dames se alzó con la victoria con Célia Martin, Sarah Bovy y Michelle Gatting, seguido del #57 de Kessel Racing con Daniel Serra, Takeshi Kimura y Ben Tuck y el #60 de Proton Competition con Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni y Alessio Picariello cerrando el podio.

Intentaba controlar el coche Iron Lynx que tenía detrás, crear un hueco y gestionar los neumáticos. Ese era el juego al que intentaba jugar: ser constante y mantenerme en la zona. En las carreras de la ALMS del año pasado y en las de 2025, el planteamiento fue completamente distinto. Todo eso me sirvió para ganar experiencia de cara a este campeonato, y eso me ayudó hoy; disfruté mucho de mis stints, el coche iba genial. – Declaró Célia Martin

¿Dónde puedo ver la siguiente carrera?

La siguiente cita del campeonato de European Le Mans Series es en Francia, en el Circuito de Le Castellet el día 4 de mayo. Se podrá ver a través del canal de Youtube de ELMS.

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