El motor de Maya Weug le cede el liderato a Doriane Pin
La regularidad de la piloto francesa y los problemas en la unidad de potencia penalizan a la hispano-neerlandesa en sus aspiraciones al título
Fotografía: Andy Hone/LAT Images
La protegida de Mercedes se coloca líder del campeonato tras un fin de semana en el que Maya Weug sufrió problemas en su motor, lastrando sus posibilidades para sacar ventaja en lo más alto del campeonato. Ella Lloyd fue la piloto más regular sobre el Circuito de Gilles Villeneuve, cosechando tres 2.ª posiciones, mientras que Emma Felbermayr destacó por su irregular actuación. Campos Racing, especialmente Chloe Chambers y Alisha Palmowski, perdieron en la Isla de Notre Dame la posibilidad de desmarcarse de sus rivales.
Las pilotos llegaron a Montreal con un pequeño cambio en su fin de semana: Durante el evento anterior en Miami, las fuertes lluvias que azotaron al Autódromo Internacional de Miami antes de la segunda carrera y las malas condiciones de la pista obligaron a cancelarla. Para evitar dejar a las jóvenes pilotos sin rodaje —algo fundamental en sus primeros años en monoplazas—, la organización decidió que en este Gran Premio de Canadá tendríamos una carrera adicional al programa. Un aliciente más para ver acción… y bien que la tuvimos.
Clasificación
Esta anomalía en el formato del fin de semana —donde la primera y la tercera carrera eran las carreras largas y la segunda sería siguiendo el formato al sprint— daba aún más valor a los entrenamientos libres para encontrar los reglajes idóneos del monoplaza y poder conseguir la mayor cantidad de puntos posible. Desafortunadamente, Maya Weug, no pudo rodar mucho en libres por problemas con su motor que también lastró en la clasificación, sesión en la que conseguiría el 15.º puesto.
Fue Alba Larsen la primera en mostrar las posibilidades de la goma que calzaban, marcando hasta tres vueltas rápidas en los primeros quince minutos de la clasificación y logró sacar hasta nueve décimas de ventaja sobre Ella Lloyd, la segunda clasificada en aquel momento de la sesión. Doriane Pin, Nina Gademan y Tina Hausmman empezaron a marcar tiempos en el ecuador de la sesión, a las que se incorporó Chambers poco después. La estadounidense logró una gran hazaña: Chloe Chambers empezó sus vueltas cronometradas al fondo de la y tras su segundo giro, ya se situó en 2.ª posición.
En el último tercio de la sesión, Palmowski y Chambers protagonizaron un combate de vueltas rápidas en donde las de Campos Racing se estuvieron arrebatando sucesivamente la pole, hasta que la estadounidense estableció un inalcanzable 1:38.125. La británica intentó mejorar la marca sin éxito, clasificando en 2.ª posición. Mientras tanto, los Prema seguían de cerca los cronos del equipo de Alzira, aunque fue Pin quien conseguiría quedarse con la tercera plaza de la parrilla, compartiendo línea con la galesa Ella Lloyd. Tina Hausmman (5.ª), Emma Felbermayr (6.ª), Nina Gademan (7.ª) y Cloe Chong (8.ª), pilotos de Rodin y Prema, se repartirían las primeras posiciones de cara a la parrilla invertida de la 2.ª carrera, con Ferreira (9.ª) y Block (10.ª).
Doriane Pin cierra lo que empezó en Miami con drama en Campos de por medio
La primera carrera del fin de semana corresponde a la carrera suspendida en Miami, con la particularidad de que mantendrán la parrilla formada para la carrera cancelada en el Autódromo Internacional de Miami.
La carrera empezaría con una espectacular salida de Chambers que confesó sentirse «tranquila y confiada» en el trazado canadiense. Fue una salida tranquila en donde el único toque lo protagonizaron Aurelia Nobels y Doriane Pin, provocando la entrada a boxes de Nobels para cambiar de morro. En la salida también revivieron los problemas del motor de Weug, que la relegó hasta la penúltima posición poco después de comenzar la carrera y la obligaría a abandonar tras siete giros.
Palmowksi, en la primera curva, consiguió seguir la estela de Chambers y se disponía a adelantarla en la primera curva, pero la excesiva velocidad a la que entró forzó el toque entre compañeras de equipo. La peor parada fue Chambers, que tras unas vueltas intentando aguantar con el alerón descolgado, le mostraron la bandera negra con el punto naranja. A boxes. Doriane Pin, sin comerlo ni beberlo, veía como se le despejó el camino hacia la primera posición, mientras que las de Campos quedaban relegadas al final de la parrilla y lejos de la zona de puntos. El cambio de la cabeza de carrera animó a Gademan e intentó pasar a Felbermayr, pero la austriaca aguantó los envites.
Llegada la 10.ª vuelta de carrera, Palmowski y Mathilda Paatz se pusieron a rebufo de Chloe Chong. El ‘trenecito’ de tres vagones tuvo un trepidante mano a mano que acabó con el choque de la alemana Paatz en el ‘Muro de los Campeones’ por un error propio en la salida de la chicane que lo precedía. Causa más que razonable para sacar el coche de seguridad.
Con solo tres vueltas restantes, el coche de seguridad dejaba a Pin comandando el pelotón, seguida de Lloyd y Felbermayr. Poco duró la bandera verde: Ferreira, tras pasarse en la curva 8, se reincorporaría de manera insegura chocando con Chloe Chong y destrozando ambos monoplazas. Pocos metros más adelante, Ciconte se pasaría de frenada y acabaría con la carrera de Courtney Crone; la carrera acabaría bajo Safety Car. La francesa Doriane Pin se hacía con su segunda victoria consecutiva —y tercera de la temporada—, Ella Lloyd entraría en la segunda posición y Emma Felbermayr en la tercera posición, aunque fue descalificada a posteriori porque el monoplaza no llegó al peso mínimo, arrebatándola del podio a favor de Nina Gademan.
Sorprendentemente, Palmowski acabo 8.ª —sería sancionada a posteriori por su incidente con su compañera de equipo— y Chambers 9.ª, consiguiendo acabar la carrera con puntos vitales para seguir luchando por el campeonato.
| Posición | Piloto | Equipo | Diferencia |
| 1º (+25 puntos) | Doriane Pin (Francia) | Prema / Mercedes | 17 vueltas |
| 2º (+18 puntos) | Ella Lloyd (Reino Unido) | Rodin Motorsport / McLaren | +0,27 segundos |
| 3º (+15 puntos) | Nina Gademan (Países Bajos) | Prema / Alpine | +1,62 segundos |
| 4º (+12 puntos) | Lia Block (E.E.U.U.) | ART / Williams | +1,87 segundos |
| 5º (+10 puntos) | Alba Larsen (Dinamarca) | MP Motorsport | +2,14 segundos |
| 6º (+8 puntos) | Tina Hausmann (Suiza) | Prema / Aston Martin | +2,75 segundos |
| 7º (+6 puntos) + 1 punto de vuelta rápida | Chloe Chambers (E.E.U.U.) | Campos | +3,33 segundos |
| 8º (+4 puntos) | Aiva Anagnostiadis (Australia) | Hitech | +4,02 segundos |
| 9º (+2 puntos) | Aurelia Nobels (Brasil) | ART | +4,40 segundos |
| 10º (+1 punto) | Nicole Havrda (Canadá) | Hitech | +5,42 segundos |
| 11º | Courtney Crone (E.E.U.U.) | ART / Haas | +5,89 segundos |
| 12º | *Alisha Palmowski (Reino Unido) | Campos / Red Bull | +12,95 segundos (con la sanción aplicada) |
| 13º | Rafaela Ferreira (Brasil) | Campos / Racing Bulls | + 1 vuelta (Retirada) |
| 14º | Joanne Ciconte (Australia) | MP Motorsport | + 2 vueltas (Retirada) |
| 15º | Chloe Chong (Reino Unido) | Rodin Motorsport | + 3 vueltas (Retirada) |
| 16º | Mathilda Paatz (Alemania): piloto invitada | Hitech / Wild Card Entry | + 8 vueltas (Retirada) |
| 17º | Maya Weug (Países Bajos) | MP Motorsport / Ferrari | + 10 vueltas (Retirada) |
| Descalificada | Emma Felbermayr (Austria) | Rodin Motorsport / Sauber | – |
El resurgimiento de Emma Felbermayr
Siguiendo el itinerario, el sábado de la F1 Academy ponía el broche con la carrera corta —que tendría la misma distancia que la carrera anterior, por lo que de corta, solo el nombre— y se presentaba con Chloe Chong saliendo a la cabeza por primera vez.
Poco le sirvió la posición de privilegio a la británica: una salida en la curva 9 la desplazó a la 13.ª plaza, perdiendo doce posiciones al término de la primera vuelta. La pelea entre Chambers, Palmowski y Pin monopolizó la atención durante los primeros compases de la carrera. El rifirrafe entre estas tres pilotos acabaría en el quinto giro, con un incidente entre Pin y Chambers; la francesa arrinconó a Chambers en la curva 1, obligándola a frenar sobre el césped y trompeando en la curva 2. Su pelea por los puntos acabaría aquí.
La tensión seguía en la zona noble de los puntos con Alisha Palmowski, Alba Larsen, Doriane Pin y Ella Lloyd como las protagonistas de la contienda. Pin, tras rehacerse del toque con Chambers, buscaba ‘bailar’ ahora con Lloyd: la adelantó en la horquilla, pero la galesa siguió el ritmo a Pin, incluso saltándose ambas la chicane de las curvas 13 y 14. Esta salida de pista permitió acercarse a Larsen y Palmowski, formando ahora un ‘baile’ a cuatro. Mientras tanto, Nina Gademan y Emma Felbermayr se escapaban del grupo perseguidor y establecieron un cómodo colchón de 3 segundos.
Paralelamente, Maya Weug, recuperada de los problemas de motor, batallaba con Aurelia Nobels por la octava posición, pero un toque entre ambas dejó en bandeja a Block la última posición que daba derecho a puntos, a falta de siete vueltas para el final. Nobels, por culpa del incidente con Maya, tuvo que pasar por boxes al final de la vuelta.
Doriane Pin consiguió adelantar a Ella Lloyd de manera ilegal y tenía que devolver la posición. La pelea por la tercera posición volvía a su casilla de inicio, pero con Tina Hausmann uniéndose al grupo. Otra pasada de frenada en la última curva de la francesa obligaba nuevamente a ceder la posición a Lloyd, momento que aprovechó Larsen para dar caza a la francesa en la curva 13. Nicole Havrda, la piloto local, provocó la salida del coche de seguridad tras un toque con Anagnostiadis en la llegada a la horquilla —curva 10—.
Nina Gademan y Emma Felbermayr perdieron la ventaja por culpa del Safety Car y tenían que defender la posición solo en la última vuelta. En la relanzada, fue Emma la que lograría lograr una épica victoria con un espléndido con un esplendido adelantamiento en la curva 8, un final de infarto que dejó a los aficionados con ganas de más.
| Posición | Piloto | Equipo | Diferencia |
| 1º (+10 puntos) | Emma Felbermayr (Austria) | Rodin Motorsport / Sauber | 17 vueltas |
| 2º (+8 puntos) | Ella Lloyd (Reino Unido) | Rodin Motorsport / McLaren | +0,20 segundos |
| 3º (+6 puntos) | Nina Gademan (Países Bajos) | Prema / Alpine | +0,29 segundos |
| 4º (+5 puntos) | Doriane Pin (Francia) | Prema / Mercedes | +0,37 segundos |
| 5º (+4 puntos) | Alba Larsen (Dinamarca) | MP Motorsport | +0,54 segundos |
| 6º (+3 puntos) | Alisha Palmowski (Reino Unido) | Campos / Red Bull | +0,67 segundos |
| 7º (+2 puntos) + 1 punto de vuelta rápida | Tina Hausmann (Suiza) | Prema / Aston Martin | +1,14 segundos |
| 8º (+1 punto) | Lia Block (E.E.U.U.) | ART / Williams | +1,77 segundos |
| 9º | Maya Weug (Países Bajos) | MP Motorsport / Ferrari | +1,93 segundos |
| 10º | Chloe Chambers (E.E.U.U.) | Campos | +2,02 segundos |
| 11º | Mathilda Paatz (Alemania): piloto invitada | Hitech / Wild Card Entry | +3,32 segundos |
| 12º | Courtney Crone (E.E.U.U.) | ART / Haas | +6,17 segundos |
| 13º | Aurelia Nobels (Brasil) | ART | +6,97 segundos |
| 14º | Aiva Anagnostiadis (Australia) | Hitech | +8,14 segundos |
| 15º | Joanne Ciconte (Australia) | MP Motorsport | +35,41 segundos |
| 16º | Chloe Chong (Reino Unido) | Rodin Motorsport | +36,76 segundos |
| 17º | Nicole Havrda (Canadá) | Hitech | +5 vueltas (Retirada) |
| 18º | Rafaela Ferreira (Brasil) | Campos / Racing Bulls | +7 vueltas (Retirada) |
Domingo corto pero intenso
La Isla de Notre Dame se despedía de la categoría con la segunda carrera larga, esta vez sí, con las posiciones establecidas en la clasificación.
Chloe Chambers y Alisha Palmowski volverían a copar la primera fila, pero esta vez se respetarían en la salida. Aunque al salir de la segunda curva, Ella Lloyd, que había hecho una buena salida, tuvo un contacto con Palmowski que la llevó al muro. El contacto no fue significativo y pudo reprender la marcha. Unas curvas más adelante, la invitada Mathilda Paatz trompeó a la salida de la curva 7 y Aiva Anagnostiadis embistió a la alemana. Primer coche de seguridad y dos pilotos menos.
Tras el Safety Car, Doriane Pin se apresuró a adelantar a Gademan antes de la 3.ª curva del trazado. Gademan estaba rodando más lenta de lo normal, lo cual intentaría aprovechar Felbermayr, pero un contacto entre ambas en la horquilla envío a Emma al final del pelotón y Gademan sería castigada con una sanción de 10 segundos. Ajena a los accidentes en pista, Maya Weug estaba centrada en remontar posiciones y conseguir puntuar tras su desastrosa clasificación. La bandera verde no duraría mucho y fue Lia Block la que provocaría el segundo coche de seguridad: alargó en exceso la frenada y se llevo por delante a Rafaela Ferreira antes de la curva 8. Nobels no pudo evitar a su compatriota e impactó. Nobels tuvo que abandonar por los daños causados por el toque y el Safety Car dio una segunda oportunidad de puntuar a Palmowski —se encontraba 9.ª tras la salida del mismo—.
El coche de seguridad se volvería a retirar dejando solo 4 vueltas restantes. Maya, decidida a llegar lo más alto posible, tuvo un contacto en la curva 3 con Larsen por su excesiva agresividad en la relanzada. Palmowski, sin hacer mucho ruido, se mantuvo cerca de Weug para intentar imitar su ritmo y encontrar una aliada para subir puestos en la tabla.
Emma Felbermayr quiso sentenciar la carrera replicando el movimiento de Block sobre Ferreira, pero siendo la estadounidense Courtney Crone la víctima de la acción; una auténtica montaña rusa de sensaciones de la austriaca. Tercer coche de seguridad y punto y final al Gran Premio de Canadá.
| Posición | Piloto | Equipo | Diferencia |
| 1º (+25 puntos) | Chloe Chambers (E.E.U.U.) | Campos | 17 vueltas |
| 2º (+18 puntos) | Ella Lloyd (Reino Unido) | Rodin Motorsport / McLaren | +0,27 segundos |
| 3º (+15 puntos) | Doriane Pin (Francia) | Prema / Mercedes | +0,71 segundos |
| 4º (+12 puntos) | Tina Hausmann (Suiza) | Prema / Aston Martin | +1,01 segundos |
| 5º (+10 puntos) | Chloe Chong (Reino Unido) | Rodin Motorsport | +1,35 segundos |
| 6º (+8 puntos) | Maya Weug (Países Bajos) | MP Motorsport / Ferrari | +1,45 segundos |
| 7º (+6 puntos) | Alisha Palmowski (Reino Unido) | Campos / Red Bull | +1,69 segundos |
| 8º (+4 puntos) | Alba Larsen (Dinamarca) | MP Motorsport | +1,85 segundos |
| 9º (+2 puntos) | Joanne Ciconte (Australia) | MP Motorsport | +3,58 segundos |
| 10º (+1 punto) | Emma Felbermayr (Austria) | Rodin Motorsport / Sauber | +4,01 segundos |
| 11º | Nicole Havrda (Canadá) | Hitech | +4,42 segundos |
| 12º | Rafaela Ferreira (Brasil) | Campos / Racing Bulls | +4,41 segundos |
| 13º | Nina Gademan (Países Bajos) | Prema / Alpine | +13,30 segundos |
| 14º | Courtney Crone (E.E.U.U.) | ART / Haas | +13 vueltas |
| 15º | Lia Block (E.E.U.U.) | ART / Williams | +10 vueltas |
| 16º | Aurelia Nobels (Brasil) | ART | +10 vueltas |
| 17º | Aiva Anagnostiadis (Australia) | Hitech | +17 vueltas |
| 18º | Mathilda Paatz (Alemania): piloto invitada | Hitech / Wild Card Entry | +17 vueltas |
Durante la celebración del Gran Premio, la Fórmula 1 Academy dio a conocer que el circuito de Gilles Villeneuve acogerá esta categoría como mínimo hasta el año 2028.
La próxima cita del calendario de la Fórmula 1 Academy se celebrará en el circuito neerlandés de Zandvoort del 29 al 31 de agosto.
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